深圳新聞網(wǎng)2026年4月13日訊（深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)記者 董玉含） 近日，深圳地鐵19號(hào)線一工區(qū)南塘圍站至人民醫(yī)院站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，這是該線路全線首臺(tái)始發(fā)的盾構(gòu)區(qū)間，標(biāo)志著深圳地鐵19號(hào)線正式邁入盾構(gòu)施工新階段，為線路如期通車筑牢基礎(chǔ)。

始發(fā)車站南塘圍站作為地鐵19號(hào)線全線最長(zhǎng)車站，毗鄰學(xué)校、居民區(qū)，地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，施工難度大。此次始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)引入了數(shù)智盾構(gòu)自主駕駛技術(shù)，為盾構(gòu)機(jī)配備“數(shù)智大腦”，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)施工的自主決策、自動(dòng)控制，大幅提升了隧道建造的質(zhì)量與效率。

地鐵19號(hào)線一期工程全程位于坪山區(qū)，南起南塘圍站，北至聚龍站，全長(zhǎng)約14.487公里，共設(shè)12座地下車站，包含4座換乘站。建成后將與14號(hào)線、16號(hào)線及深大城際線無縫銜接，實(shí)現(xiàn)坪山區(qū)6個(gè)街道地鐵全覆蓋，打破區(qū)域南北交通瓶頸，服務(wù)沿線居民出行。

該線路的建成投用，將進(jìn)一步強(qiáng)化坪山區(qū)與深圳各中心區(qū)的聯(lián)動(dòng)銜接，加速區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚，優(yōu)化民生配套設(shè)施，完善深圳東部軌道交通體系，為深圳建設(shè)全球海洋中心城市提供有力支撐。